Alarmas - Como funcionan.


A la luz de esta estadística, no es para nada sorprendente que millones de usuarios hayan invertido en costosos sistemas de alarma. Hoy, se sabe de vehículos que se equipan con sensores electrónicos sofisticados, con sirenas que suenan por si solas con alimentación independiente y de sistemas de activación por alejamiento. ¡Estos vehículos son verdaderas fortalezas de seguridad sobre ruedas! Es asombroso descubrir cómo son los sistemas de alarma modernos elaborados para vehículos, pero es aún más notable que los ladrones todavía encuentren una manera de poder robarlos más allá de ellos.

Si usted desea pensar en un sistema de alarma para vehículos en su forma más simple, no es nada mas que uno o más sensores conectados con una cierta clase de sirena. El sistema de alarma más sencillo tendría un interruptor en la puerta del conductor, y sería conectado por un cable de modo que si alguien abriera la puerta, la sirena comenzara a alimentarse. Se podría instalar este sistema de alarma con un interruptor, unos pocos cables y una sirena.

La mayoría de los sistemas de alarma modernos para vehículos son mucho más sofisticados que esto. Consisten en:

   Sensores que pueden incluir los interruptores, los sensores de sonido, los detectores del movimiento, y demás alternativas.
   Una sirena, a menudo capaz de crear una variedad de sonidos
   Un receptor de radiofrecuencia para permitir control inalámbrico.
   Una batería auxiliar de modo que el sistema de alarma pueda funcionar incluso si la batería principal consigue desconectada
   Una unidad de control de computadora que supervisa todo, esto es el "cerebro" del sistema

El cerebro en la mayoría de los sistemas avanzados es realmente una computadora pequeña. El trabajo del cerebro es cerrar los interruptores que activan los dispositivos del sistema de alarma, la sirena, las luces y eventualmente la bocina del vehículo mientras los indicadores de disparo estén sin activarse, y por otra parte, abrirlos y provocar la señalización del disparo de alarma, cuando se accionan los dispositivos de detección. Los distintos sistemas de alarma se diferencian principalmente en la clase de sensores que se utilizan y cómo los varios dispositivos se conectan al cerebro.

El sistema de alarma se puede conectar a la batería principal del vehículo, pero también puede tener una fuente de energía de reserva. Esta batería oculta se activa cuando alguien cortó la fuente de la alimentación principal. El hecho de la falta de energía es una indicación posible de un intruso, así se acciona el cerebro para disparar la señalización de alarma con la batería auxiliar.
 

Agente autorizado alarmas DP-20:
TX-915
TX-200
TXP-900
(Línea Peugeot)
TXR-900
(Línea Renault)
TX-300
(Antiasalto por presencia)

Agente autorizado alarmas VC3:

VC-750 FV/FM - Características:
   Antiasalto. Parada de motor a distancia por control remoto.
   Disparo de alarma con apertura de puertas, baúl y capot.
   Control remoto codificado de 2 canales.
   Antiasalto por presencia (control opcional).
   Sensor de rotura de cristales por prealerta.
   Activación manual o automática.
   Armado de seguridad.
   Taba las puertas al poner contacto o al presionar el pedal de freno.
   Traba las puertas con la activación y destraba en la desactivación.
   Avisos sonoros y luminosos en la activación y desactivación.
   Asistencia por botón valet (touch) para manejo del sistema.
   Aviso de puertas abiertas al activar la alarma.
   Led indicador de estado
   Memoria de disparo.
   Antisabotaje.
   Poten
te sirena de 120 db.
   Pánico. Disparo de la alarma con el control remoto.
   Sensor volumétrico con prealerta.
   Anulación temporaria de detección volumétrica.
   Anulación temporaria de activación volumétrica.

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